صفحه | عنوان |
2 | فصل اول : کلیات تحقیق |
3 | مقدمه |
6 | 1-1 ضرورت بررسی اثر شارژ خودروهای الکتریکی بر پیری ترانسفورماتورهای توزیع |
7 | 1-2 اهداف تحقیق |
7 | 1-3 سوالات تحقیق |
8 | 1-4 فرضیات تحقیق |
9 | فصل دوم : مبانی نظری و پیشینهی تحقیق |
10 | 2-1 بررسی اثر شارژ خودروهای الکتریکی ترکیبی روی تلفات توان و انحراف ولتاژ در شبکه توزیع |
10 | 2-1-1 شارژ غیر هماهنگ |
11 | 2-1-2 شارژ هماهنگ شده |
14 | 2-2 بررسی اثر افزایش تعداد خودرو بر تلفات و هزینه سرمایه گذاری در شبکه قدرت |
16 | 2-2-1 سرمایه گذاری افزایشی در ساعت های پیک |
18 | 2-2-2 کاهش سرمایه گذاری در ساعات پیک با راهبرد شارژ هوشمند |
19 | 2-2-3 انتقال زمان شارژ به ساعات غیر پیک |
20 | 2-2-4 تلفات افزایشی انرژی |
20 | 2-3 شارژ بهینه خودرو های الکتریکی با رعایت قیود شبکه توزیغ و انتقال قدرت ماکزیمم |
21 | 2-3-1 تابع هدف استاندارد |
21 | 2-3-2 قیود مسئله بهینه سازی |
22 | 2-3-3 تابع هدف وزنی |
23 | 2-3-4 ولتاژ شبکه در حالت شارژ کنترل نشده وکنترل شده خودرو |
25 | 2-4 انتقال توان از خودرو به شبکه توزیع و تامین ذخیره چرخان و تثبیت فرکانس شبکه |
28 | فصل سوم : روش تحقیق |
29 | مقدمه |
30 | 3-1 اندازهگیری و ثبت اطلاعات بار مبنا در ترانسفورماتور تحت بررسی |
32 | 3-2 طبقه بندی و مقایسه بار مبنا در ترانسفورماتور |
34 | 3-3 شبیه سازی دمای محیط |
35 | 3-4 مدل بار خودروی الکتریکی ترکیبی |
36 | 3-5 تعیین بازههای زمانی شارژ برای خودروهای الکتریکی |
37 | 3-6 تعیین ضرایب نفوذ خودروهای الکتریکی |
38 | 3-7 استفاده از مدل حرارتی ترانسفورماتور توزیع |
40 | 3-8 مدل نرخ از دست رفتن عمر در ترانسفورماتور روغنی |
41 | 3-9 چگونگی کاهش عمر ترانسفورماتورها در حضور خودروهای الکتریکی ترکیبی |
43 | فصل چهارم : شبیه سازی و بیان نتایج حاصل از تحقیق |
44 | مقدمه |
44 | 4-1 شبیه سازی شارژ خودروهای الکتریکی |
45 | 4-2 شبیه سازی دمای محیط برای روز نوعی فصلی |
45 | 4-3 شبیه سازی بار مبنا برای روز نوعی فصلی در روز کاری /تعطیل |
45 | 4-4 مشخصات ترانسفورماتور تحت بررسی |
46 | 4-5 نتایج حاصل از شبیه سازی |
50 | 4-6 تحلیل اثر ضرایب نفوذ بر نرخ از دست رفتن عمر ترانسفورماتورهای توزیع |
52 | 4-7 متوسطه سالیانه نرخ از دست رفتن عمر ترانسفورماتورهای توزیع در دورههای مختلف شارژ |
54 | فصل پنجم : بحث و نتیجهگیری |
55 | 5-1 بررسی فناوریهای رایج در ساخت خودروهای الکتریکی |
55 | 5-2 تعیین بازه زمانی مناسب برای شارژ خودروهای الکتریکی |
56 | 5-3 تعیین حداکثر ضرایب نفوذ با شرط عدم وجود روند پیری در ترانسفورماتور |
57 | 5-4 تاثیر شارژ خودروهای الکتریکی بر روند پیری ترانسفورماتور |
57 | 5-5 تاثیر افزایش ضریب نفوذ خودروهای الکتریکی بر پیری ترانسفورماتورهای توزیع |
58 | نتیجه گیری و جمعبندی نهایی |
59 | منابع و ماخذ |
62 | پیوستها |