این فایل شامل بررسی معماری مبانی نظری فرودگاه و  تحلیل فرودگاه در قالب پاورپوینت و  دارای 237 اسلاید قابل ویرایش می باشد. این فایل مناسب رشته معماری تهیه شده است . این فایل به گونه ای تنظیم شده ؛ که  می توان قالب آن را به دلخواه تغییر داد. از این رو در ادامه ابتدا فهرست مطالب ؛ سپس مختصری از متن ودر پایان پیش نمایشی از اسلایدهای این پاورپوینت قرار داده شده است.

پاورپوینت بررسی معماری مبانی نظری فرودگاه - تحلیل فرودگاه ؛ 237 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:

اهمیت فرودگاه
تاریخچه فرودگاه 
تاریخچه فرودگاه  در ایران 
تعریف فرودگاه
تقسیم بندی سایت فرودگاه
بخش زمینی
بخش هوایی 
فرودگاه های داخلی
فرودگاه های بین المللی درجه یك
فرودگاه های بین المللی درجه دو یا مرز هوایی
معرفی قسمت های مختلف فرودگاه
باند پرواز 
برج مراقبت پرواز
تاکسی وی
تأسیسات فرودگاه
امکانات رفاهی فرودگاه‌ها
پارکینگ وسایل نقلیه عمومی و اختصاصی
نواحی بارگیری و باراندازی
جلوخانه پایانه
سالن عمومی
محوطه پذیرش بار و صدور کارت پرواز
تسهیلات کنترل انتظامی (پلیس) و امنیتی پایانه
سالن انتظار پرواز
دروازهای خروجی از پایانه تا سوار شدن به هواپیما
محوطه تحویل بار مسافر
خدمات و تسهیلا ت پروازهای بین المللی 
گذرنامه فرودگاه
ساختمان و تجهیزات هواشناسی
ساختمان اداری فرودگاه
سایر ساختمانها
ساختما تشریفات رسمی 
ساختمان اداری فرودگاه
طراحی و اجزای پایانه در مسیر مسافران ورودی 
محوطه کنترل گذرنامه
محوطه پردازش و انتقال بار 
سالن تحویل بار همراه مسافر
محوطه جلوخان ورودی
محل احداث برج مراقبت پرواز
طبقه بندی فرودگاه 
فرودگاههای غیرتجاری 
فرودگاههای تجاری 
تقسیم بندی سایت فرودگاه 
بخش زمینی
بخش هوایی
فرودگاه هایی با خدمات بار
فرودگاه های Reliever
فرودگاه های هواپیمایی عمومی
فرودگاه اختصاصی
فرودگاه های خصوصی
فرودگاه غیرمستقیم
انواع و اجزا پایانه‌های مسافری
ترمینال‌های خطّی
ترمینال‌های مرکزی با سکّوها و باراندازهای شاخه‌¬ای (انگشتی)
ترمینال‌های مرکزی با ستلایت‌های جانبی
ترمینال‌های مرکزی با سکّوها و باراندازهای راه دور (مجزا)
اجزای ترمینال
فضاهای لابی عمومی
لابی بلیط
لابی و سالن انتظار
لابی تحویل بار و چمدان
دفاتر و پیش‌خان فروش بلیط خطوط هوایی
انواع پیش خان های بلیط
سیستم خطی
پیشخان‌های گردشی
پیش‌خان‌های مرکزی یا جزیره‌¬ای
پشتیبانی خدماتِ پیش‌خان‌ها
تجهیزات جابه‌¬جایی و اعزام بار(چمدان¬‌ها)
ایستگاه های بازرسی و امنیتی
رستوران‌ها و خدمات خوراکی
طرّاحی عرصه و جلوخان ورودی ترمینال
بخش‌های خدماتی و رفاهی ویژه
ترمینال‌های مجزّا یا چندگانه
ترمینال‌های مرکزی با سیستم حمل و نقل بخش هوایی
طرح اقمالي پايانه‌ها
الگوي پايانه دور از جايگاه
الگوي واحدي (مدولي)
انواع الگوي پايانه در ارتفاع
پايانه يك طبقه 
ترمینال یک و نیم طبقه 
پايانه در دو طبقه يا بيشتر
سازماندهی متمرکز
سازماندهی غیر متمرکز
عناصر پايانه‌هاي مسافري بين‌المللي بخش مسافران خروجی
جلوخان
سکوی پیاده رو 
علائم جهت یابی و شناسایی 
محل های پذیرش توشه در جلوخان 
درهای ساختمان پایانه
گذرگاههای عرضی عابران پیاده 
 عناصر پايانه‌هاي مسافري بين‌المللي 
بخش مسافران خروجی
سالن عمومي خروجي
محوطه انتظار عمومی
بخش مسافران خروجی
سالن گمرك
تجهیزات نمایشی و اطّلاع رسانی
دفتر بیمه
تجهیزات اتوماتیک و دفاتر پست
دفاتر پلیس امنیت فرودگاه
دفاتر اداری و مدیریتی فرودگاه
فضاهای بهداشتی و درمانی
خدمات بین¬‌الملل
خدمات ویژه‌¬ی کودکان
انبار و بخش‌های خدماتی ساختمان
تأسیسات و خدمات مکانیکی ساختمان
ضوابط سرویس بهداشتی
سرویس بهداشتی معلولین
ضوابط پارکینگ
شیب پله‌برقی
شیب مسیر یا رمپ معلولین
ضوابط آسانسور
تاثیر اقلیم بر روند طراحی فردودگاه
تاثیر درجه حرارت در طراحی فردودگاه
باد سطحی در فرودگاه
ارتفاع در طراحی فرودگاه
استانداردها و مقررات پایانه های مسافربری
ویژگی مسافران
اصول جریان مسافر
محاسبه حجم مسافر ساعت اوج
روش سی امین شلوغترین ساعت
روش تقریبی
محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین

و....
مختصری از متن
محوطه انتظار قسمتی از سالن عمومی خروجی بعد از درب های ورودی تا پیشخوان بلیط و پذیرش توشه است که شامل فضای گردش و تردد به موازات درهای ورودی، فضای نشستن،فضای صف بندی مسافران در جلوی پیشخوان پذیرش و بلیط و فضای تردد اضافی مسافران در جلوی پیشخوان می باشد . بطور کلی این قسمت باید به اندازه ای وسیع باشد که بتواند مسافرانی را که زودتر از موعد به پایانه وارد می شوند و یا مسافران با پروازهای تأخیری و مشایعت کنندگان آنان را در خود جای دهد.
اگر سالن عمومی دارای یک محوطه انتظار مرکزی باشد باید در آن برای نشستن 20 تا 25 درصد مسافران خروجی و همراهان در ساعت اوج، صندلی در نظر گرفته شود ولی اگر قسمت های انتظار اختصاصی برای هر دروازه در نظر گرفته شده باشد، جهت نشستن 60 تا 70 درصد مسافران خروجی و همراهان پرواز انجام شده از آن دروازه در ساعت اوج (اگر همراهان مجوزورود داشته باشند )، صندلی در نظر گرفته شود،
آسانسورها تنها وسیله مناسب جهت جابه جایی معلولین به صورت عمودی و دسترسی آنان به سایر طبقات می باشند. آسانسورها باید گنجایش یک صندلی چرخدار با یک نفر همراه را داشته باشند، حداقل فضای داخل آسانسور۱۱۰×۱۴۰ سانتیمتر می باشد. عرض ورودی آسانسور باید با عرض صندلی چرخدار تناسب داشته باشد که عرض ۸۰ سانتیمتر مناسب می باشد. در فضای ورود به داخل آسانسور نباید فاصله زیادی بین فضای بیرونی و درونی آسانسور وجود داشته باشد. 
همچنین آسانسور بایستی به گونه ای طراحی گردد که بالاتر از کف راهرو توقف ننماید، سرعت باز و بسته شدن درب آسانسور با توجه به کند بودن حرکت معلولین بر روی صندلی چرخدار باید مورد توجه قرار گیرد. نیز باید در مورد محل قرار گرفتن دگمه های آسانسور محدودیت این افراد را مد نظر داشت. ارتفاع دگمه های کنترل نباید بیش از ۱۴۰ سانتیمتر باشد.

عنوان: پاورپوینت تحلیل مبانی نظری فرودگاه + ضوابط و استاندارد

فرمت : ppt

تعداد صفحات 237

پیش نمایش تمام صفحات پاورپوینت