پاورپوینت بررسی  انواع روشهای خنك كاری پره های توربین گازی

مقدمه

 از سیستم های خنك كاری به منظور بهینه سازی و افزایش راندمان استفاده می شود.

با افزایش دمای گازهای احتراق ورودی به توربین  بازده چرخه توربین گاز افزایش می یابد .امروزه این دما در حدود1100 تا 1260 درجه سانتیگراد است.

سازندگان توربین های  گازی تلاش می كنند تا بتوانند این دما را به 1700درجه برسانند و در آینده تا دماهای بالاتر  نیز مورد نظر است.

با توجه به اینكه افزایش دمای ورودی به توربین یك مزیت اجتناب ناپذیر است اما برای خنك كاری پره های توربین باید تمهیدات لازم اندیشیده شود.

خنك سازی

در توربینهای قدیمی به دلیل پائین بودن دما نیازی به خنك سازی وجود نداشت

استفاده از دماهای بالا موجب بوجود آمدن تنشهای گرمایی در پره های متحرك و كاهش طول عمر پره می شود.

به طور كلی دمای سطح پره باید در كمتر از 900 درجه سانتیگراد باشد تا خوردگی پره از حد مجاز تجاوز نكند.

 خنك سازی پره با خالی كردن داخل آن و جاری كردن شاره خنك كننده از فضای خالی شده امكان پذیر می باشد(شكل 1)

پره توخالی سبك تر از پره تو پر بوده و عدد بیو در آن خیلی كوچكتر است و از این رو توزیع دما در آن نسبتا یكنواخت می باشد.